比亚迪宣布, 元PLUS智驾版, 补贴后10.38万起, 值得入手吗?

日前，比亚迪王朝网带来“百亿补贴618”活动，官方宣布，第二代元PLUS智驾版仅10.38万元起，新车的产品表现怎么样？

智能驾驶是第二代元PLUS智驾版的核心竞争力。全系标配的“天神之眼C-高阶智驾三目版”系统通过29个传感器构建起360度感知网络，包括5个毫米波雷达、12个摄像头及12个超声波雷达，可实现高速领航、智能泊车及主动安全预警。实测中，高速场景下自动上下匝道成功率达98.7%，自主变道响应时间比人类驾驶员快1.2秒；城市通勤中，智能泊车系统支持代客泊车、遥控泊车等300余种场景，即使是狭窄侧方车位也能通过路径规划稳稳泊入。此外，DMS驾驶员监测系统通过面部识别提醒疲劳驾驶，进一步提升了行车安全性。这一配置在同级车型中堪称降维打击，尤其对新手司机或长途通勤族而言，智能驾驶的介入显著降低了驾驶压力。

空间设计与实用性表现突出。新车即使三人满载也能保证舒适性。后备箱常规容积485L，支持4/6比例放倒，最大可扩展至1560L，且后排座椅下方配有双储物盒，可收纳鞋子、零食等小物件。新增的乐动米车色采用低饱和度清新色调，搭配贯穿式中国结尾灯与高位刹车灯，既满足年轻用户对潮流审美的需求，又提升了整车辨识度。

舒适配置是第二代元PLUS智驾版的差异化亮点。全系标配电子怀挡与50W无线快充，优化了中控布局与充电效率；新增的冷暖一体车载冰箱支持-6℃至50℃温度调节，可实现12小时离车工作，无论是夏季冷饮还是冬季热茶都能随时享用。座椅方面，元力舒享分体座椅采用Nappa皮质包裹，主驾支持6向电动调节及通风加热功能，而12英寸W-HUD抬头显示与8.8英寸液晶仪表盘、15.6英寸旋转Pad构成“三屏联动”，导航信息可无缝流转至HUD，减少视线转移。此外，车载ETC与智能座舱深度打通，上下高速毫秒级抬杆过闸，进一步提升了日常使用的便利性。

动力续航与安全性能表现均衡。新车继续搭载最大功率150kW的驱动电机，尽管产品力突出，但第二代元PLUS智驾版仍存在优化空间。入门车型采用17英寸轮毂，视觉效果偏保守，且未配备全景天窗，对追求颜值的用户吸引力不足。此外，后排座椅靠背角度不可调，长途乘坐时腰部支撑性一般，需通过增加腰托或调整坐姿缓解疲劳。在智能化方面，部分用户反馈语音交互对连续指令的识别率有待提升，尤其在导航与音乐切换场景下偶发误操作。

从市场定位来看，第二代元PLUS智驾版通过补贴政策将购车门槛拉低至10万元区间，直接冲击合资燃油SUV市场。相比大众ID.4、丰田bZ4X等竞品，其高快领航与智能泊车功能覆盖全场景，且补贴后价格低2万-3万元，性价比优势显著。